Csőd: a Cyprus Airways beszűntette működését

Az 1947 óta folyamatosan üzemelő és töretlenül működő Cyprus Airways 2015. Január 09-én bejelentette a csődhelyzetre hivatkozva a járatok felfüggesztését. A cég valószínűleg pár hét alatt el is fogja veszíteni minden repülési jogát és sajnos a felállás szinte teljesen valószínűtlen.

A Cyprus Airways megannyi legendás típust üzemeltettet, mint a szélestörzső A330-200 vagy a Boeing régi nagy klasszikusai a B707 és a B720. A csődhelyzet kialakulásakor a Cyprus Airways 6 gépes Airbus A320 flottával rendelkezett.
A légitársaság a spotterek nagy kedvence volt, hiszen igen ritka jelenség volt a Ferihegyen. A Cyprus Airways "megmentésére" két nagy légitársaság is próbát tett; a Ryanair és a Aegian is próbálta felvásárolni, de az EU a versenyhelyzet megszűnésével indokolta elutasítását. Ez a két légitársaság nyerte meg azt a "ár-háborút", melyet a ciprusi utasokért vívott a három cég.
A ciprusi nemzeti légitársaság hasonló körülmények között ment csődbe, mint a MALÉV. Az állami támogatást egyszerűen nem tudta visszafizetni ezért az EU leállította működését. Az elérhető adatok szerint a 2012 pénzügyi évet több, mint 55 milliós veszteséggel zárta, így könnyen látni lehetett, hogy átstruktúrálás hiányában a légitársaság nem sokáig fogja bírni.

A bezárást megelőző időszakban Larnacaról 13 európai és közel-keleti városba közlekedtek gépei: Amszterdam, Athén, Beirut, Frankfurt, Heraklion, London, Moszkva, München, Párizs, Szófia, Tel Aviv, Thesszaloniki és Zürich.
A megannyi géptípust és festést megélt


légitársaság jelenleg valószínüleg már csak az asztalokon lévő modellekben és a spotter képekben köszön az emlékünkön kívül vissza.

Természetesen a Cyprus Airways távozásával a Ryanair és az Aegean is bejelentette, hogy bővítést hajt végre a szigetország repterein.

Felszállt az American Airlines első Boeing 787 gépe

Az American Airlines első 787-ese sikeresen felszállt az Everett melletti Paine Fiel-ből. A technikai újítások mellett természetesen ez a gép is a meg újúlt AA festést képviseli.A Boeing 787 típuscsaládból jelenleg összesen 40 gépre van megrendelése a társaságnak.

El Al: tovább bővít az USA-ban

Az izraeli légitársaság tovább bővíti amerikai desztinációi számát. A Tel Aviv - Boston járat a hét három napján fog közlekedni 2014.
A Bostoni járat akár Budapestről is igénybe vehető, az El Al leányvállalata által működtetett UP by El Al járaton keresztül.
Jelenleg a világ egyik legbiztonságosabbnak tartott légitársaságával Miami, New York, Los Angeles városaiba lehet eljutni az USA-n belül, melyekhez érkezik a nyártól Boston. Az amerikai kontinensen a kanadai Torontóba lehet még repülni az El Al-lal.

Június 28-tól. Az El Al nyilatkozata szerint a légitársaság flottájának 767-300ER típusával fog közlekedni, melyből 6 gépet üzemeltet a társaság. Székezésüket tekintve 227 utast képesek szállítnai.

Felszállt az Air China: 747-800i első útvonal Peking-New York

Felszállt az első 747-800 Intercontinental az Air China színeiben. A pekingi bázisú Air China bemutatta új útvonalát, melyet a (szárny fesztáv és törzshossz alapján) a világ legnagyobb utasszállító repülőgépével a 747-800 Intercontinentallal teljesít. A Peking-San Fransisco útvonalon fogja alkalmazni a géptípust Május 1-től. A légitársaság tegnap (Január 7.) mutatta be új típusát a Peking-New York útvonalon. Ugyan ezt a típust fogja alkalmazni a Peking-Csungking útvonalon is.

A new yorki JFK reptér nagy örömmel várta az első Pekingből érkező 747-800i-t, mely helyi idő szerint kora délután 1:30-kor ért földet és a szokásos diadalív vízsugárral köszöntötték az ünnepi alkalomnak megfelelően.
Az Air China nagy lelkesedéssel jelentette be, hogy ők az elsők ezen az útvonalon akik Boeing 747-800 Intercontiental utasszállítót üzemeltetnek New York és Peking között.
Az Air China vadonat új Jumbojetje 12 luxus zárható minilakosztállyal (First Class), 54 teljesen 180 fokban dönthető és így ággyá alakítható üléssel (Business Class), 66 szélesebb economy üléssel (Premium Economy) és 233 normál economy üléssel lettek konfigurálva, tehát a kabin 365 utas szállítására képes.
A teljesen dönthető business ülések vegyesen a felső és az alsó kabin elejébe lettek tervezve, 2-2 kiosztással, mely még szellősebbé és kényelmesebbé teszi az utazást.
Az economy és premium economy részlegen is

Az Air China megújúlt kabin belsőjét is ezen a gépen mutatták be elsőnek, melyek a tradícionális kínai kúltúra jegyeit: menny, föld, égbolt ötvözi kellemes harmóniába.


odafigyeltek a kellően nagy lábtér tervezésére, a szórakoztatásról pedig a wifi és a letölthető mobil app is gondoskodik.

Germanwings: Düsseldorf-Zürich heti 24-szer

A Germanwings hivatalosan is megkapta a Lufthansa nem központi elosztó reptérről közlekedő járatait.
A Lufthansa Csoport nyilatkozata szerint, jobban nem is kezdhették volna az évet, mint a sikeres járat-újraszervezéssel. A legnagyobb átszervezést igénylő járat; a Düsseldorf-Zürich járattal kezdtek, melyet Január 8-tól már a Germanwings közlekedik. A 2012-től folyamatosan változó Germanwings mára kiforta magát, új arculattal, festésmintával, szolgáltatásokkal és nem utolsó sorban új gépekkel rendelkezik.

Az elmúlt hónapokban folyamatosan vette át a Lufthansa járatait, melyek nem a két elosztó repteréről (Frankfurt és München) indulnak. A harmadik legnagyobb központja idáig a Düsseldorfi bázis volt, de ezt vette át az utolsó járattal (Düsseldorf-Zürich). Az összesen 115 járatot érintő átszervezést a Düsseldorf Airportton látszódik a legjobban, itt összesen 52 desztinációt vett át a Germanwings.
Jelenleg a Germanwings heti 24 járatot üzemeltet Düsseldorfból Észak-Rajna-Vesztfália fővárosába: Zürichbe. A kora reggeli járat reggel 7-kor indul melyet a kora délutáni 1:30-kor követ. Az esti órákban 5:05-kor majd 6:55-kor szállnak fel a Germanwings Airbusai.

2014 legújabb festésmintái

A 2014-es év is bővelkedett új festésmintákban. A legnagyobb légitársaságoktól a kicsiken keresztül jópár szolgáltató leváltotta a régi jólbevált festésmintáit, egy újabb és "trendibb"-re. Nem tisztünk minősíteni, de sok repülőgépen igen jól mutat az új minta, de hogy kinek mi tetszik azt mindenki döntse el maga.
Az újlégitársaságokat nem tettük bele, hiszen azoknak nem leváltották hanem így alakultak.

Tessék hát egy képsorozat légitársaságok szerint:

Air Asia X

Air Austral

 Aircalin

 Air Mandalay

Air North

 Blue Air

China Eastern

 EasyJet

 Ethiad Airways

 FlyBe

 Frontier

 Island Air

 JetBlue

KLM

 MetroJet

 Southwest Airlines

 Spirit

 Star Air (Cargo)

 TNT (Cargo)

Megkezdi a United Airlines Regional flottája wi-fi ellátását

2015 közepére kívánja teljesen befejezni a legtöbb regionális gépének wi-fivel való felszerelését a United Airlines.

A kétszáznál is több repülőgépet számláló regionális flottáját (200 Embraer ERJ 175, ERJ 170 és  Bombardier CRJ700) a Gogo’s ATG-4 wi-fi routerrel fogja ellátni. Ehhez a szolgáltatás bővítéshez hozzátartozik a fedélzeti szórakoztató rendszerek korszerűsítése is, mellyel több száz ingyenesen nézhető film és tv-show közül válogathatunk saját iOS vagy Android alapú készülékünkön.
A légitársaság már elvégezte a hasonló instalációkat főbb 200 gépén, így a 747-400, Airbus A319 és  A320 flotta valamint már kilenc darab Boeing 777 repülővel repülhetünk ugyan így a kontinensen belül vagy Hawaiira.

A United Airlines a  továbbiakban is kívánja fejleszteni szolgáltatásait, így 120 Embraer ERJ 175 kap szélesebb üléseket és nagyobb fej feletti pakolórekeszt. Idén tavaszra a United Express-szel való utazásunk során a 2 óra 20 perc vagy 800 mérföldnél hosszabb úton frissen készített meleg ételt szolgálnak fel.

A Lufthansa csoport megkezdi az Oslo reptérről a biokerozin tankolását

A Lufthansa csoport 2015-től bioüzemanyaggal kezdi tankolni gépeit az Oslo Airporton.
A Lufthansa Csoport vált az első légitársaságokat üzemeltető vállalattá, mely elsőként írt alá hosszútávú szerződést a norvég olajvállalattal, miszerint a Statoil Aviation biokerozint szállít partnerének. A lufthansa folyamatosan több mint négy éve teszteli, csiszolja a bioüzemanyag használatát.

2015 Márciusától a Statoil 2,5 millió gallon környezetvédő tanusítvánnyal ellátott  üzemanyagot szállít az oslói reptéren. A csak Osloba évente 5000 járatot üzemeltető Lufthansa Csoport  (Lufthansa, Germanwings, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Brussels Airlines) mostantól biokerozinon repüli "haza" a norvég fővárosból ezeket a gépeket.

Az Oslo-i reptér a világon az első nemzetközi nagyreptér, mely képes ekkora mennyiségben bioüzemanyag keverékkel egy légitársaság csoportot ellátni.

A Lufthansa Csoport részére ez lett a következő lépés a "burnFAIR" projektjében, mely még jobban környezetbaráttá kívánja tenni a repülést, alternatív üzemanyag használatával.
2011-ben a Lufthansa volt az első légitársaság a világon, mely polgári repülésben kereskedelmi forgalomban lévő járaton (Frankfurt és Hamburg között) A321 géppel biokerozinnal üzemelt. A hosszútávú kisérletek és probálkozások mára meghozták a gyümölcsot, így a Lufthansa reméli, hogy minél több reptéren használhatnak alternatív környezetbarát üzemanyagot.

További cikk itt olvasható a biokerozin gyártásáról és hasznosságáról

AirAsia Indonesia QZ 8501 járat: már 39 holttestet találtak

AirAsia Indonézia QZ 8501 járattal történt katasztrófa szerint kiadta a legújabb keresési eredményeket:

AirAsia Indonézia benyújtotta az eltűnéstől számított tizedik napon tartott keresési eredményt National Search and Rescue Agency (BASARNAS) Indonéz Köztársaság  által vezetett

A SAR műveletek körül folytatódtak a fókuszált terület, ahol a légi jármű nagy valószínűséggel található. Több mint 40 hajót és 20 helikoptert vezényeltek ki, melyek keresték a repülőgép pontos helyét, valamint a fekete dobozt.
Az időjárási viszonyok még mindig nem tökéletesek. A repülőgép roncsait 2-3 méteres hullámok, enyhén felhős és folyamoatos esőzések közt keresik.
Indonézia hadi főparancsnoka ma meglátogatta a katonai támaszpontot Pangkalan bunban, hogy segítse és lokalizálja a keresési műveleteket, melyeket még ma is folytatnak. Surabayaban mindeközben folytatódik az azonosítási folyamat, még több holttestnek a kilétét felderítve. Még két holttest jelenleg is arra vár, hogy Surabayaba szállítsák Pangkalan Bunból.
Eközben a katasztrófa áldozatainak azonosítását Indonéz Köztársasági rendőrség (DVI POLRI) ma bejelentette, hogy az általuk azonosított további 3 maradványt: Indra Yulianto (férfi), Hindarto Halim (férfi), Jou Brian Youvito (férfi). AirAsia Indonézia hivatalosan is átadták a maradványokat a mindenkori családok Bhayangkara Kórház, Surabaya ma délután.

Eddig BASARNAS megerősítette, hogy összesen 39 maradványt találtak, amelyekből a 16-ot testes azonosítottak már DVI POLRI és 23 holttest még mindig azonosításra várnak.

AirAsia megint a nyilvánosság előtt sürgette és kérte az illetékes szerveket, hogy mielőbb találják meg az összes holttestet és a repülőgép katasztrófában megmaradt roncsait.

NEM változik a Wizz Air Moszkva-Budapest járat sűrűsége

A híreket igen hamar cáfolta a Wizz Air, mely több nagyobb sajtó központhoz is eljuttatta értesítését miszerint nem változik az oroszországi helyzetre való tekintettel sem a Budapest-Moszka járatainak száma.
Korábbi információk szerint a légitársaság csökkenti a szóban forgó Budapest-Moszka járatot, de ezt igen hamar cáfolta és jelezte, hogy egyszerűen a téli menetrend szerint kevesebb járatot üzemeltet, mely teljesen normális és bevett szokás, az utazási trendeknek megfelelően. Téli menetrendjében a Wizz Air napi egy járatot üzemeltet, de a karácsonyi és húsvéti időszakban akár napi 2 járatra is emelheti ezeknek a számát.