Hermes Aviation (Flyhermes.com) törölte összes járatát

A máltai székhelyű Hermes Aviation (Flyhermes.com) január 6-tól minden járatát törölte.

Hermes Aviation Boeing 737-400

Az egyetlen repülőgépből álló flottájuk Torinóban maradt, melyet az olasz hatóságok (ENAC) nem engedett felszállni.
A légitársaság Máltáról kínált Olaszországba útvonalakat Boeing 737-400 típusával, többek között Comiso, Palermo és Torinó útvonalakon. A mindössze kevesebb, mint egy évig működő légitársaság úgytűnik anyagi körülményei miatt végleg befejezi szolgálatát.

Megfeneklett thaiföldi Business Air

Földre kényszerítették és nem is engedték többet felszállni a bangkoki bázisú Business Air-t. A nevéből is könnyedén kivehető üzleti utasokra specializálódott légitársaságot magas ki nem fizetett számláik miatt nem engedték a levegőbe, így a felfüggesztett működés miatt több mint 1000 utasuk volt kénytelen a földön maradni.

A 2009 óta működő légitársaságnak inkább az ázsiai piacon voltak desztinációi, de Németországba és Szaud-Arábiába is közlekedett.

A légitársaságnak két darab 767 Boing gépe volt, az egyik kétosztályos elrendezésben 221 (32 business és 189 economy), a másik csak economy 251 utasra volt konfigurálva.

A Blue Air is rárepül Larnacára

A román Blue Air is rárepül a Cyprus Airways által hagyott tátongó űrre. Szinte az összes európai low-cost légitársaságok, ahol vannak szabad kapacitások megpróbálnak rámenni azokra az útvonalakra, melyeket a Cyprus Airways profittal tudott üzemeltetni.
A legújabb jelentkező a romániai Blue Air, mely szélesen kiterjedt útvonalhálózattal rendelkezik Romániában, de ezidáig máshol még nem tudott piacot nyitni. A mostani döntésükkel ez megváltozott a "10.évfordulójuk alkamából" nyitnak központot a Larnaca Nemzetközi Reptéren, melyről napi járatot üzemeltetnek Athénbe és heti három járatot Thesszalonikibe.
A hírdetésük szerint mindössze 29.99 EUR áron lehet már jegyet venni ezekre az új "jubíleumi" útvonalakra, melyeket a kicsit korosodó Boeing Classic flottával fog üzemeltetni.

Ezekre a rentábilis járatokra már az Aegean és a Ryanair is rátette a képzeletbeli kezét.

.

Aegean bővít Cypruson

Az Aegean a Cyprus Aiways beszűntetése után szinte közvetlenül bejelentette, hogy a nyári időszakban plusz egy gépet fog állomásoztatni Cypruson, mellyel a nem elosztó központjaiba közlekedő járatokat fogja üzemeltetni.
A 10 éve Cypruson is jelenlévő légitársaság dinamikusan fejlődő ciprusi turizmusra tekintettel illetve a szigetorszégon élők miatt is fokozatosan tovább emeli meglévő járatainak számát és új járatokat ad az útvonalhálózatához.

A nyári szezon kezdetével az Aegean az új Airbus A320 típusú repülőgépet már Március 30-án átrepüli Larnacába, minek köszönhetően a nyári menetrendben már 14 desztináció lesz elérhető 1,5 millió utas üléssel. A nyári szezon első napjaiban Április legelején megemeli Larnacára irányuló járatai számát Athénból és Thesszalonikiből illetve elindítja Athén és Paphos közti járatát. A nyári menetrend előrehaladtával Heraklion és Rodosz következik, majd Július, Augusztusban már Mykonos és Szantorini is felkerül a direkt járatok térképére, így napi 8-9 közvetlen járat indul Görögoszág és azon belül is a nagyobb hubok irányába ahonnan akár egy gyors átszállással lehet tovább utazni az Aegean vagy Star Alliance partnerekkel. Természetesen a Nyugat-Európai régiót sem hagyja figyelmen kívűl a görög nemzeti fuvarozó; elindítja London, Milánó, Párizs, Róma járatait is a Földközi-tengeri szigetországból

Amint a repülési engedélyeket és jogokat megszerezte tovább bővíti a hálózatot a non-EU járatokkal: Tel Aviv, Beirut és Kijev irányába.

Csőd: a Cyprus Airways beszűntette működését

Az 1947 óta folyamatosan üzemelő és töretlenül működő Cyprus Airways 2015. Január 09-én bejelentette a csődhelyzetre hivatkozva a járatok felfüggesztését. A cég valószínűleg pár hét alatt el is fogja veszíteni minden repülési jogát és sajnos a felállás szinte teljesen valószínűtlen.

A Cyprus Airways megannyi legendás típust üzemeltettet, mint a szélestörzső A330-200 vagy a Boeing régi nagy klasszikusai a B707 és a B720. A csődhelyzet kialakulásakor a Cyprus Airways 6 gépes Airbus A320 flottával rendelkezett.
A légitársaság a spotterek nagy kedvence volt, hiszen igen ritka jelenség volt a Ferihegyen. A Cyprus Airways "megmentésére" két nagy légitársaság is próbát tett; a Ryanair és a Aegian is próbálta felvásárolni, de az EU a versenyhelyzet megszűnésével indokolta elutasítását. Ez a két légitársaság nyerte meg azt a "ár-háborút", melyet a ciprusi utasokért vívott a három cég.
A ciprusi nemzeti légitársaság hasonló körülmények között ment csődbe, mint a MALÉV. Az állami támogatást egyszerűen nem tudta visszafizetni ezért az EU leállította működését. Az elérhető adatok szerint a 2012 pénzügyi évet több, mint 55 milliós veszteséggel zárta, így könnyen látni lehetett, hogy átstruktúrálás hiányában a légitársaság nem sokáig fogja bírni.

A bezárást megelőző időszakban Larnacaról 13 európai és közel-keleti városba közlekedtek gépei: Amszterdam, Athén, Beirut, Frankfurt, Heraklion, London, Moszkva, München, Párizs, Szófia, Tel Aviv, Thesszaloniki és Zürich.
A megannyi géptípust és festést megélt


légitársaság jelenleg valószínüleg már csak az asztalokon lévő modellekben és a spotter képekben köszön az emlékünkön kívül vissza.

Természetesen a Cyprus Airways távozásával a Ryanair és az Aegean is bejelentette, hogy bővítést hajt végre a szigetország repterein.