Eurowings: kész az első Airbus 320

A düsseldorfi reptéren bázisozó Eurowings tovább lépett a megújúlási folyamatban.

Az első Airbus 320 gép átvételével megérkezett az új arculatot viselő első gép, mely már az új konstrukcióban üzemelő légitársaság szimbólumát hordozza magában. A Lufthansa csoport égisze alatt, diszkont modellben működő társaság egyik fő célja, hogy Bombardier CRJ900 gépeit új generációs rövid-közép hatótávú Airbus 320 gépekre cseréli.

Az megújúlt légitársaság 2015 Február 1-én üzemelte első járatát Hamburg és Prága között, mely 10:55-kor szállt fel és pontban 12-kor landolt 162 utassal a fedélzetén.

A D-AIZQ lajstomjelű gép után a következő hetekben folyamatosan új Airbus 320 gépek érkeznek majd a flottába, részben az anyacég (Lufthansa) flottájából. Összesen 23 gép fog üzemelni, melyek százszázalékban lecserélik elődgépeiket. A hosszútávú flotta is kialakításra kerül lassan, melyhez Airbus 330-200 típust várnak.

A point-to-point utasokra alapozó low-cost légitársaság 2015 végére kívánja elérni a kitűzött változásokat, melyek a Lufthansa Group mégmeghatározóbb szerepét kívánja megerősíteni.

Lufthansa két új járat a Kanári-szigetekre

Lufthansa Airbus 321

Tovább bővíti útvonalhálózatát a Müncheni bázisáról a német nemzeti légitársaság.
Lufthansa bejelentette, hogy két spanyolországi desztinációval, ezen belül is Kanári-szigetekkel bőviti a kisebb központját, Münchent. A járatok idén ősszel, az őszi ünnepek kezdete előtt indulnak, október 25-én Fuertaventura szigetére és október 31-én Tenerifére.

Mindkét új célpont esetében Airbus 321 típussal fognak üzemelni, melyek kétosztályos elrendezésben 200 utast képesek szállítani.

Továbbá Gran Canarián lévő Las Palmasra is újra indítja járatát idén téltől kezdve.

Germanwings: Düsseldorf-Zürich heti 24-szer

A Germanwings hivatalosan is megkapta a Lufthansa nem központi elosztó reptérről közlekedő járatait.
A Lufthansa Csoport nyilatkozata szerint, jobban nem is kezdhették volna az évet, mint a sikeres járat-újraszervezéssel. A legnagyobb átszervezést igénylő járat; a Düsseldorf-Zürich járattal kezdtek, melyet Január 8-tól már a Germanwings közlekedik. A 2012-től folyamatosan változó Germanwings mára kiforta magát, új arculattal, festésmintával, szolgáltatásokkal és nem utolsó sorban új gépekkel rendelkezik.

Az elmúlt hónapokban folyamatosan vette át a Lufthansa járatait, melyek nem a két elosztó repteréről (Frankfurt és München) indulnak. A harmadik legnagyobb központja idáig a Düsseldorfi bázis volt, de ezt vette át az utolsó járattal (Düsseldorf-Zürich). Az összesen 115 járatot érintő átszervezést a Düsseldorf Airportton látszódik a legjobban, itt összesen 52 desztinációt vett át a Germanwings.
Jelenleg a Germanwings heti 24 járatot üzemeltet Düsseldorfból Észak-Rajna-Vesztfália fővárosába: Zürichbe. A kora reggeli járat reggel 7-kor indul melyet a kora délutáni 1:30-kor követ. Az esti órákban 5:05-kor majd 6:55-kor szállnak fel a Germanwings Airbusai.

A Lufthansa csoport megkezdi az Oslo reptérről a biokerozin tankolását

A Lufthansa csoport 2015-től bioüzemanyaggal kezdi tankolni gépeit az Oslo Airporton.
A Lufthansa Csoport vált az első légitársaságokat üzemeltető vállalattá, mely elsőként írt alá hosszútávú szerződést a norvég olajvállalattal, miszerint a Statoil Aviation biokerozint szállít partnerének. A lufthansa folyamatosan több mint négy éve teszteli, csiszolja a bioüzemanyag használatát.

2015 Márciusától a Statoil 2,5 millió gallon környezetvédő tanusítvánnyal ellátott  üzemanyagot szállít az oslói reptéren. A csak Osloba évente 5000 járatot üzemeltető Lufthansa Csoport  (Lufthansa, Germanwings, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Brussels Airlines) mostantól biokerozinon repüli "haza" a norvég fővárosból ezeket a gépeket.

Az Oslo-i reptér a világon az első nemzetközi nagyreptér, mely képes ekkora mennyiségben bioüzemanyag keverékkel egy légitársaság csoportot ellátni.

A Lufthansa Csoport részére ez lett a következő lépés a "burnFAIR" projektjében, mely még jobban környezetbaráttá kívánja tenni a repülést, alternatív üzemanyag használatával.
2011-ben a Lufthansa volt az első légitársaság a világon, mely polgári repülésben kereskedelmi forgalomban lévő járaton (Frankfurt és Hamburg között) A321 géppel biokerozinnal üzemelt. A hosszútávú kisérletek és probálkozások mára meghozták a gyümölcsot, így a Lufthansa reméli, hogy minél több reptéren használhatnak alternatív környezetbarát üzemanyagot.

További cikk itt olvasható a biokerozin gyártásáról és hasznosságáról