Eurowings: kész az első Airbus 320

A düsseldorfi reptéren bázisozó Eurowings tovább lépett a megújúlási folyamatban.

Az első Airbus 320 gép átvételével megérkezett az új arculatot viselő első gép, mely már az új konstrukcióban üzemelő légitársaság szimbólumát hordozza magában. A Lufthansa csoport égisze alatt, diszkont modellben működő társaság egyik fő célja, hogy Bombardier CRJ900 gépeit új generációs rövid-közép hatótávú Airbus 320 gépekre cseréli.

Az megújúlt légitársaság 2015 Február 1-én üzemelte első járatát Hamburg és Prága között, mely 10:55-kor szállt fel és pontban 12-kor landolt 162 utassal a fedélzetén.

A D-AIZQ lajstomjelű gép után a következő hetekben folyamatosan új Airbus 320 gépek érkeznek majd a flottába, részben az anyacég (Lufthansa) flottájából. Összesen 23 gép fog üzemelni, melyek százszázalékban lecserélik elődgépeiket. A hosszútávú flotta is kialakításra kerül lassan, melyhez Airbus 330-200 típust várnak.

A point-to-point utasokra alapozó low-cost légitársaság 2015 végére kívánja elérni a kitűzött változásokat, melyek a Lufthansa Group mégmeghatározóbb szerepét kívánja megerősíteni.

Airberlin: Milo az új kabalaállat

Ma mutatta be az Airberlin az új hűségprogramjához tartozó kabalaállattát; Milo-t a vörös struccot.
A Münchenben "éltre kelt" Milo az egyik Airbus A320 gépre is rákerült, mellyel hírdetheti Európa szerte útvonalhálózatán belül az új topbonus programot a légitársaság.
A csaknem 22 méter hosszú Milo egy wingletes Airbusra, a D-ABFO lajstromjelű gépre került fel.

A vörös sturccot, Milot ezentúl bárki követheti az Airberlin online felületén keresztül. Nézze meg Ön is ITT.

Vueling: három új útvonal Afrikába

Vueling Airbus 320 sharklet szárnyvégekkel

Az IAG tulajdonában lévő Vueling három új közel és távolabbi útvonalat jelentett be Afrikába a barcelonai bázisáról.

Június 20-i kezdettel fognak indulni új járataik a marokkói Rabat, tunéziai Djerba és ghánai Accra reptereire.

Nyári időszakos járatát is bejelentette a társaság Barcelona és Isztambul között, melyet Június és Október között üzemeltet a Vueling.

Vueling - IAG - Airbus 320 winglet szárnyvégekkel

A 2009-es Marrakech-i  járatnyitás óta jelenleg már 11 desztinációt számlál a fekete kontinensen; Marokkó: Marrakech, Rabat, Fez, Nador, Casablanca, Tunézia: Tunis és Djerba, Algéria: Algír és Oran, Szenegálban Dakar, Gambiában Banjul valamint az új járat, mely a leghosszabb 3940 km Ghánában Accra.

A légitársaság lehosszabb járata is lesz egyben a Ghána fővárosába; Accraba közlekedő barcelonai járat.

Az új járatok a magyar utasoknak is kedvezhetnek, hiszen a Vueling ugyan nem hagyományos légitársaság, de kínál átszállási lehetőséget, így Barcelonán keresztül ezek a járatok nekünk, magyaroknak is egy újabb lehetőséget kínálnak az utazásra.

Alitalia: új járat Milánó és Koppenhága között

A nemrég új kezekbe került Alitalia újra struktúrálja útvonalhálózatát, miszerint új útvonalat jelentettek be Milánó Linate reptere és Koppenhága között. Az új járatot a Skyteam tag olasz nemzeti légitársaság Airbus A320 típusával heti háromszor fogja közlekedni március 30-tól.

Frontier Airlines átszervezi 1160 munkavállalóját a Swissportnak Denverben

Az új tulajdonosi háttérrel rendelkező, denveri bázisú ultra low-cost modellben működő Frontier Airlines úgy döntött, hogy átad minden a kiszolgálással és egyéb reptéri munkákkal kapcsolatos munkatársát a denveri reptéren kiszölgáló Swissportnak. A kiszervezett munkavállalók közé tartoznak a rampás, check-in pultos, kapu kiszolgáló-és a repjegy értékesítő posztok. Körülbelül 1160 munkavállalót érint az átszervezés és a Swissport szerint legtöbbjüket át is veszi a földi kiszolgáló cég.
A denveri bázis volt az utolsó a Frontier Airlines bázisai közül, melyeket még cégen belül szolgált ki, ez szűnik meg ez év márciusától.



Más hírek szerint a légi fuvarozó vállalat elegendő kereslet hiányában beszünteti a Trenton reptérről induló és Nashville, St Louis, Indianapolis, Milwaukee és Cleveland reptereire tartó járatait január 6-tól, miszerint öt desztináció teljesen lekerül a trentoni bázis listájáról.

A nem régiben teljesen új tulajdonosi háttérrel szorosan összefüggő átszervezések következtében

új festést kapnak a cég Airbus 320 családjához tartozó gépei, melyek között 319-100 és 320-200  találhatóak. A Frontier flottája jelenleg 55 Airbusból áll, melyhez 93 darab még rendelés alatt van. A megrendelt gépek között már megtalálhatók a az Airbus 320 család neo változatai is;319 és 320 neo valamint a 321ceo altípus is.

BH Airlines: Szófia- New York és Chicago májustól

A bulgár fapados - charter BH Airlines (Balkan Holidays Airlines) hírei szerint új járatot nyit 2015 májusától Szófia és New York, valamint Szófia és Chicago között. A transatlanti járatokat a hosszútávú flottával az egy darab Boeing 767 és egy darab Airbus A330 géppel teljesítik heti négyszer.

A 13 éves múltra visszatekintő Balkan Holidays Airlines flottájába a több típus is megfordult már, a kezdetekkor TU-154 és Airbus több rövidtörzsű típusa is. Jelenleg a rövid és közép hatótávú flottájukat Airbusok; egy darab  A319 és négy darab A320 alkotja. Hosszútávra pedig a a heterogén flottájukat egy-egy A330 és B767 teszi ki. Az előbbiből egy rendelés alatt is van a további bővítéshez, a B767 pedig nem régen január elején érkezett a BH Airlines flottájába. Flottájuk átlag életkora 11.3 év.


A társaság fő központja Szófia mellett kisebb hubokkal; Burgasz és Várna repterén is rendelkezik. A BH Airlines a londoni székhelyű Balkan Holidays vállalat csoport tulajdona. A társaság főbb tevékenysége a nyugat-európából Bulgáriába nyaralni vágyók szállítása leginkább charter járatokon.
Ha megkapják a repülési engedélyeket ázsia felé is terjeszkednének. Kuala Lumpur lenne a következő hosszútávú desztinációjuk, amennyiben a Bulgár Állam kinevezni őket a bolgár fél részéről a hivatalos szállítónak.

Elindult a Bosnian Wand Airlines - BWA

Január 9-én csúszásokkal ugyan, de elindította járatát a Bosnia Wand Airlines - BWA Szarajevó és Stockholm Arlanda között. Az új nagy reményekkel elindult légitársaság Athénba kezdte üzemelteti a következő járatát január 11-én és Göteborgba indította az elsőként beütemezett járatok közül az utolsót január 16án.

Az iraki hátterű cég nem csak a bázisáúl szolgáló Szarajevóból kíván járatokat indítani, hanem kisebb hubokat akar létrehozni nyugati-európai városokban ahonnan kelet felé repítené utasait.
A nemzetközi járat hálózat városai: Amszterdam, Frankfurt, Stockholm, Göteborg, Athén, Jeddah, Bagdad, Teherán, Najaf, Sulaymaniyah és Erbil. A cég a közel jövőben további gépek beszerzését és a célállomások bővítését határozta meg. Jelenleg egy Airbus A321 közlekedik a flottájukban, melyet szintén Airbus típusokkal kívánnak bővíteni.

Bázis és desztináció tervek:

Szarajevó: Athén, amszterdam, Frankfurt, Malmő, Stockholm-Arlanda
Stockholm-Arlanda: Najaf, Athén, Bagdad, Beirut, Erbil, Göteborg, Szarajevó és Sulaimaniyah
Göteborg Landvetter: Erbil, Szarajevó, Sulaimaniyah, Stockholm

Allegiant Air Tulsaból LAX, LAS és PIE

A Las Vegasi székhelyű low-cost légitársaság Allegiant Air tovább bővíti járathálózatát. Új bázisát az Oklahoma állambeli Tulsa Nemzetközi Reptéren (TUL) rendezi be, melyről új jártait Los Angeles (LAX), Las Vegas (LAS) és St. Petersburg-Clearwater (PIE) reptereire indítja.
A légitársaság ezen bővítése totálisan beleillik üzletpolitikájába. Az Allegiant Air utasai nagyrészt északi, hidegebb államokbeli nyaralni vágyók. A légitársaság kiemelt desztinációi: Punta Gorda, Tampa Bay, Las Vegas, Orlando, Los Angeles és Phoenix. A flotta gerincét a MD-83 és MD-86 gépek adják, de azért megtalálhatóak a régebbi B757 és újabb európai gyártmányok A319 és A320 is, melyekre továbbiakban opciós lekötése is van. Jelenleg 71 géppel működnek és további 21 Airbusra van szerződésük.

A szezonális Tulsa-St. Petersburg-Clearwater járat 2015 Május 07-én indul és Augusztus 18-ig üzemel heti kétszeri rendszerességge.
A Tulsa-Los Angeles (LAX) járat június 5-én indul és szintén Augusztus 18-ig üzemel a hét két napján.
Heti háromszor fog üzemelni a Tusla-Las Vegas (LAS) egész éven át, melyet Április 8-én indítanak útjára.

 
 

Aegean bővít Cypruson

Az Aegean a Cyprus Aiways beszűntetése után szinte közvetlenül bejelentette, hogy a nyári időszakban plusz egy gépet fog állomásoztatni Cypruson, mellyel a nem elosztó központjaiba közlekedő járatokat fogja üzemeltetni.
A 10 éve Cypruson is jelenlévő légitársaság dinamikusan fejlődő ciprusi turizmusra tekintettel illetve a szigetorszégon élők miatt is fokozatosan tovább emeli meglévő járatainak számát és új járatokat ad az útvonalhálózatához.

A nyári szezon kezdetével az Aegean az új Airbus A320 típusú repülőgépet már Március 30-án átrepüli Larnacába, minek köszönhetően a nyári menetrendben már 14 desztináció lesz elérhető 1,5 millió utas üléssel. A nyári szezon első napjaiban Április legelején megemeli Larnacára irányuló járatai számát Athénból és Thesszalonikiből illetve elindítja Athén és Paphos közti járatát. A nyári menetrend előrehaladtával Heraklion és Rodosz következik, majd Július, Augusztusban már Mykonos és Szantorini is felkerül a direkt járatok térképére, így napi 8-9 közvetlen járat indul Görögoszág és azon belül is a nagyobb hubok irányába ahonnan akár egy gyors átszállással lehet tovább utazni az Aegean vagy Star Alliance partnerekkel. Természetesen a Nyugat-Európai régiót sem hagyja figyelmen kívűl a görög nemzeti fuvarozó; elindítja London, Milánó, Párizs, Róma járatait is a Földközi-tengeri szigetországból

Amint a repülési engedélyeket és jogokat megszerezte tovább bővíti a hálózatot a non-EU járatokkal: Tel Aviv, Beirut és Kijev irányába.

Csőd: a Cyprus Airways beszűntette működését

Az 1947 óta folyamatosan üzemelő és töretlenül működő Cyprus Airways 2015. Január 09-én bejelentette a csődhelyzetre hivatkozva a járatok felfüggesztését. A cég valószínűleg pár hét alatt el is fogja veszíteni minden repülési jogát és sajnos a felállás szinte teljesen valószínűtlen.

A Cyprus Airways megannyi legendás típust üzemeltettet, mint a szélestörzső A330-200 vagy a Boeing régi nagy klasszikusai a B707 és a B720. A csődhelyzet kialakulásakor a Cyprus Airways 6 gépes Airbus A320 flottával rendelkezett.
A légitársaság a spotterek nagy kedvence volt, hiszen igen ritka jelenség volt a Ferihegyen. A Cyprus Airways "megmentésére" két nagy légitársaság is próbát tett; a Ryanair és a Aegian is próbálta felvásárolni, de az EU a versenyhelyzet megszűnésével indokolta elutasítását. Ez a két légitársaság nyerte meg azt a "ár-háborút", melyet a ciprusi utasokért vívott a három cég.
A ciprusi nemzeti légitársaság hasonló körülmények között ment csődbe, mint a MALÉV. Az állami támogatást egyszerűen nem tudta visszafizetni ezért az EU leállította működését. Az elérhető adatok szerint a 2012 pénzügyi évet több, mint 55 milliós veszteséggel zárta, így könnyen látni lehetett, hogy átstruktúrálás hiányában a légitársaság nem sokáig fogja bírni.

A bezárást megelőző időszakban Larnacaról 13 európai és közel-keleti városba közlekedtek gépei: Amszterdam, Athén, Beirut, Frankfurt, Heraklion, London, Moszkva, München, Párizs, Szófia, Tel Aviv, Thesszaloniki és Zürich.
A megannyi géptípust és festést megélt


légitársaság jelenleg valószínüleg már csak az asztalokon lévő modellekben és a spotter képekben köszön az emlékünkön kívül vissza.

Természetesen a Cyprus Airways távozásával a Ryanair és az Aegean is bejelentette, hogy bővítést hajt végre a szigetország repterein.

Germanwings: Düsseldorf-Zürich heti 24-szer

A Germanwings hivatalosan is megkapta a Lufthansa nem központi elosztó reptérről közlekedő járatait.
A Lufthansa Csoport nyilatkozata szerint, jobban nem is kezdhették volna az évet, mint a sikeres járat-újraszervezéssel. A legnagyobb átszervezést igénylő járat; a Düsseldorf-Zürich járattal kezdtek, melyet Január 8-tól már a Germanwings közlekedik. A 2012-től folyamatosan változó Germanwings mára kiforta magát, új arculattal, festésmintával, szolgáltatásokkal és nem utolsó sorban új gépekkel rendelkezik.

Az elmúlt hónapokban folyamatosan vette át a Lufthansa járatait, melyek nem a két elosztó repteréről (Frankfurt és München) indulnak. A harmadik legnagyobb központja idáig a Düsseldorfi bázis volt, de ezt vette át az utolsó járattal (Düsseldorf-Zürich). Az összesen 115 járatot érintő átszervezést a Düsseldorf Airportton látszódik a legjobban, itt összesen 52 desztinációt vett át a Germanwings.
Jelenleg a Germanwings heti 24 járatot üzemeltet Düsseldorfból Észak-Rajna-Vesztfália fővárosába: Zürichbe. A kora reggeli járat reggel 7-kor indul melyet a kora délutáni 1:30-kor követ. Az esti órákban 5:05-kor majd 6:55-kor szállnak fel a Germanwings Airbusai.

A Lufthansa csoport megkezdi az Oslo reptérről a biokerozin tankolását

A Lufthansa csoport 2015-től bioüzemanyaggal kezdi tankolni gépeit az Oslo Airporton.
A Lufthansa Csoport vált az első légitársaságokat üzemeltető vállalattá, mely elsőként írt alá hosszútávú szerződést a norvég olajvállalattal, miszerint a Statoil Aviation biokerozint szállít partnerének. A lufthansa folyamatosan több mint négy éve teszteli, csiszolja a bioüzemanyag használatát.

2015 Márciusától a Statoil 2,5 millió gallon környezetvédő tanusítvánnyal ellátott  üzemanyagot szállít az oslói reptéren. A csak Osloba évente 5000 járatot üzemeltető Lufthansa Csoport  (Lufthansa, Germanwings, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Brussels Airlines) mostantól biokerozinon repüli "haza" a norvég fővárosból ezeket a gépeket.

Az Oslo-i reptér a világon az első nemzetközi nagyreptér, mely képes ekkora mennyiségben bioüzemanyag keverékkel egy légitársaság csoportot ellátni.

A Lufthansa Csoport részére ez lett a következő lépés a "burnFAIR" projektjében, mely még jobban környezetbaráttá kívánja tenni a repülést, alternatív üzemanyag használatával.
2011-ben a Lufthansa volt az első légitársaság a világon, mely polgári repülésben kereskedelmi forgalomban lévő járaton (Frankfurt és Hamburg között) A321 géppel biokerozinnal üzemelt. A hosszútávú kisérletek és probálkozások mára meghozták a gyümölcsot, így a Lufthansa reméli, hogy minél több reptéren használhatnak alternatív környezetbarát üzemanyagot.

További cikk itt olvasható a biokerozin gyártásáról és hasznosságáról

AirAsia Indonesia QZ 8501 járat: már 39 holttestet találtak

AirAsia Indonézia QZ 8501 járattal történt katasztrófa szerint kiadta a legújabb keresési eredményeket:

AirAsia Indonézia benyújtotta az eltűnéstől számított tizedik napon tartott keresési eredményt National Search and Rescue Agency (BASARNAS) Indonéz Köztársaság  által vezetett

A SAR műveletek körül folytatódtak a fókuszált terület, ahol a légi jármű nagy valószínűséggel található. Több mint 40 hajót és 20 helikoptert vezényeltek ki, melyek keresték a repülőgép pontos helyét, valamint a fekete dobozt.
Az időjárási viszonyok még mindig nem tökéletesek. A repülőgép roncsait 2-3 méteres hullámok, enyhén felhős és folyamoatos esőzések közt keresik.
Indonézia hadi főparancsnoka ma meglátogatta a katonai támaszpontot Pangkalan bunban, hogy segítse és lokalizálja a keresési műveleteket, melyeket még ma is folytatnak. Surabayaban mindeközben folytatódik az azonosítási folyamat, még több holttestnek a kilétét felderítve. Még két holttest jelenleg is arra vár, hogy Surabayaba szállítsák Pangkalan Bunból.
Eközben a katasztrófa áldozatainak azonosítását Indonéz Köztársasági rendőrség (DVI POLRI) ma bejelentette, hogy az általuk azonosított további 3 maradványt: Indra Yulianto (férfi), Hindarto Halim (férfi), Jou Brian Youvito (férfi). AirAsia Indonézia hivatalosan is átadták a maradványokat a mindenkori családok Bhayangkara Kórház, Surabaya ma délután.

Eddig BASARNAS megerősítette, hogy összesen 39 maradványt találtak, amelyekből a 16-ot testes azonosítottak már DVI POLRI és 23 holttest még mindig azonosításra várnak.

AirAsia megint a nyilvánosság előtt sürgette és kérte az illetékes szerveket, hogy mielőbb találják meg az összes holttestet és a repülőgép katasztrófában megmaradt roncsait.

NEM változik a Wizz Air Moszkva-Budapest járat sűrűsége

A híreket igen hamar cáfolta a Wizz Air, mely több nagyobb sajtó központhoz is eljuttatta értesítését miszerint nem változik az oroszországi helyzetre való tekintettel sem a Budapest-Moszka járatainak száma.
Korábbi információk szerint a légitársaság csökkenti a szóban forgó Budapest-Moszka járatot, de ezt igen hamar cáfolta és jelezte, hogy egyszerűen a téli menetrend szerint kevesebb járatot üzemeltet, mely teljesen normális és bevett szokás, az utazási trendeknek megfelelően. Téli menetrendjében a Wizz Air napi egy járatot üzemeltet, de a karácsonyi és húsvéti időszakban akár napi 2 járatra is emelheti ezeknek a számát.