Alitalia: 2015-ben megújul a légitársaság

2015 változásokat tartogat az olasz nemzeti fuvarozóra. Az új management politikája szerint minden változik, csak a név marad.

Az Alitalia vezetősége bejelentette, hogy 2015 lesz a légitársaság változásának az éve, újra Olaszország vezető és kiemelkedő légitársaságává kívánják visszaemelni a híres múltra visszatekintő Alitáliát.
A 2015 januárjától már az Etihad Airways égisze alatt működő Alitalia új stratégiát állított fel a költség managementre, a szervíz minőségének javítására, új termékek bevezetésére, útvonalhálózatuk optimalizálására és új útvonalak bevezetésére. Mindezekkel a légitársaság bízik abban, hogy a 2017-es pénzügyi évre már profittal tudják zárni az évet.

A hálózat:

Az Alitalia három bázisú központot kíván kialakítani Olaszországban. Milánó-Malpensa lesz a hosszútávú flottájuk székhelye, míg Milanó-Linate fogja ellátni a rövidtávú utakat, illetve a partner légitársaságok központjaira a járatokat. 
Rómában a Fiumicino reptéren lesz a hosszú- és rövidtávú flotta beleértve a belföldi járatokat is, mellyel így megerősítik jelenlétüket az olasz piacon az átszálló utasok körében.
Az új járathálózat jobb átszállásokat biztosít majd a saját és partner cégek járataira valamint a codeshare járatokra.
Az új desztinációk Rómából Berlin, Düsseldorf, San Fransisco, Mexikóváros, Santiago de Chile, Peking és Szöul lesznek. A New York, Chicago, Rio de Janeiro és Abu Dhabi járatok frekvenciálját fogják sűríteni.
Milánó-Malpensa is 13 új útvonalat kap hetente: napi rendszerességgel fog üzemelni Abu Dhabi, heti négyszer Shanghai és még egy plusz járat érkezik a Tokyóhoz.
Továbbá fejlesztik az Abu Dhabi központ felé irányuló járatokat, melyekkel kiválló csatlakozások lesznek elérhetők az anyacéggel az Etihad Airways járataira Ázsia, Közel-Kelet, Afrika és Ausztrália-Óceánia irányba: Velence, Catania, Milanó, Bologna és Róma reptereiről.

Együttműködés:

Az Alitalia folyamatosan keresi az új még ki nem aknázott lehetőségeket, hogy meglévő és leendő partnereivel még gazdaságosabban üzemeltethessenek járatokat a Skyteam tagságon belül. A meglévő partnerekkel az Air France-KLM csoporttal illetve a Delta Airlines-szal üzemeltetik eddigi legjobban működő codeshare járataikat. Amint arról már mi is beszámoltunk korábban, szorosra fűzik a testvér cégekkel az együttműködést, így teret nyújtva az Airberlin és Niki valamint az Air Serbia és Ethiad Regional kooperációnak.




Flotta:





A méghatékonyabb működés érdekében az Alitalia és az Etihad Airways további flotta fejlesztést dolgozott ki. 14 darab Airbus A320 helyeződik át az Airberlinhez, míg az anyacég folyamatosan biztosít szélestörzsű gépeket az Alitalia számára.

Kiszolgálás:

Az Alitalia teljesen új tréningeket (Customer Excellence Training Academy ) fog bevezetni a földi és a légi személyzet oktatására, hogy még profibb módon szolgálják ki az utasokat. Ezzel egyidőben az utasoknak egy új utazási élményt biztosít az Alitalia, mellyek visszatérő utasaik/ törzsutasaik csoportját kívánja megerősíteni. Természetesen szemelőtt tartva az igazi olasz vendég szeretetet.

Új márka:

Az Alitalia teljesen új brandinggel vezeti be minőségi változásait, melyet új logo, új festés, teljesen megújuló uniformis jellemez. Valójában minden pontja megváltozik a cég arculatának, ahol az utas egy ponton is érintkezik a társasággal. Természetesen egy dolog marad; a név, ezzel is tisztelegve a méltán történelmi fontossággal bíró olasz nemzeti légitársaság előtt.

Alitalia: új járat Milánó és Koppenhága között

A nemrég új kezekbe került Alitalia újra struktúrálja útvonalhálózatát, miszerint új útvonalat jelentettek be Milánó Linate reptere és Koppenhága között. Az új járatot a Skyteam tag olasz nemzeti légitársaság Airbus A320 típusával heti háromszor fogja közlekedni március 30-tól.

A nyugati partra repüli Boeing 717 gépeit a Delta Airlines

A Boeing gyár egyik, de ma is használatos típusát csoportosítja át a Delta Airlines. A gépek új helyszíne az Amerikai Egyesült Államok nyugati partja lesz, ahol tovább folytathatják a 717-es Boeingek pályafutásukat. Fő bázisuk ezentúl a Los Angeles-i légikikötő lesz ahonnan elkezdik repülni a Las Vegas, Portland, Oregon illetve  Salt Lake City-Kansas és Las Vegas útvonalakat. A B717 gépek újbázisaikról június 4-én kezdik meg a működést.

A Skyteam tag Delta Airlines bejelentette, hogy május 1-től visszaállítja Atlanta és Honolulu közötti útvonalon a jumbojetek üzemelését.

Október 26-én mutatja be új B 787-9 gépét a KLM

Az amszterdami bázisú KLM (KLM Royal Dutch Airlines) 2015. Október 26-án tervezi bemutatni vadonatúj zászlóshajóját a nagyrészt kompozit anyagokból épült, új generációs Boeing 787-9 repülőgépét.
Az első útját keleti irányba indítja: az első járat Amsterdam-Abu Dhabi-Bahrain fog teljesíteni.

A KLM-nek egyébként 23 darab gépre szóló megrendelése van a Boeing felé, melyből két darabot szállítanak még idén, kilenc darabot jövőre, ötöt 2017-ben, kettőt 2018-ban és utána évente egyet 2024-ig az eddigi tervek szerint.  A gépek mindegyike 294 személy szállítására lesz alkalmas; 30 business, 48 premium economy és 216 economy üléssel székezve.

A konkurens gyár hasonló típusára, az Airbus A350-900 repülőgépekre is van 7 darabos rendelésük, de ezeket csak 2019-től kezdi átvenni a cég.

Air France bemutatta a legújabb kabin berendezéseit: La Premiere

A francia nemzeti légitársaság január 12-én bemutatta új kabin termékét a La Premiere-t. Az első járatot AF 254 Párizs (CDG) és Singapúr-Jakarta között üzemeltette az új első osztállyal egy 777-300 Boeingen. Az Air France ezzel is szeretné érzékeltetni, hogy a távol-keleti piac mennyire fontos számukra, ahonnan talán a legtöbb üzleti utazó és igényes üzletember érkezik elosztó központjukba.

A Skytem tag légitársaság szerint teljesen egyedi megoldásokkal találkozhatunk a fedélzeten. A függönnyel teljesen elszeparálható privát részleg igen meggyőző az üzleti utasok részére. A fedélzeti szórakoztató központ kijelzője 61cmű érintőképernyő felületű HD minőségű TV, melyen több mint 1000 órás hang és képanyagot nézhetünk végig.
Az alváshoz nem akármilyen, a Sofitel által is használt MyBed Duvet matracot használnak.

2015-től az megújúlt osztály a La Premiere elérhető lesz New York, Dubai, Libreville és Yaounde útvonalakon.

Delta: Los Angeles - Shanghai az új 5-ös terminálról

A Delta Airlines bejelentette, hogy a közvetlen útvonalat kíván biztosítani Los Angeles (LAX) és Shanghai-Pudong Nemzetközi Reptér között. A járat július 9-én startol, melyet napi rendszerességgel fog közlekedtetni a kínai városba. Jelenleg már a jegyet is lehet vásárolni, így tisztán kitűnik, hogy az új járatra 777-200 LR Boinget jelölt ki a társaság. A gép fedélzete 37 teljesen ággyá alakítható business ülés, 36 premium economy és 218 turista ülésre lett konfigurálva.

A társaság számításai szerint Los Angeles adja az USA és Ázsia között létrejött forgalom 25%-át, így Shanghai teljesen logikus döntés egy járat nyitás mellett.
A Skyteam tag Delta légitársaságnak ez már a negyedik ázsia-óceániai napi járata lesz LAX-ról, Tokió-Henada, Tokió-Narita és Sydney mellett.

A Delta Airlines többi elosztóközpontjai  (Detroit, Seattle/Tacoma, Tokió-Narita) már így is rendelkeznek a Shanghai-Pudong reptérre napi járattal. Detroit és Seattle pedig a kínai fővárosba; Pekingbe is indít napi járatokat.

A számítások szerint a Los Angeles LAX reptéren a járat elindulásáig lezajlik az 5-ös terminál építkezése, így az újonnan elkészült terminálon a Skyteam magasabb kategóriás utasai már élvezhetik a vadonat új Sky Priority lobby-t vagy az új VIP várókat.

787-9 rendelés az Air Europa flottájába

A Palma de Mallorca és Madridi bázisú Air Europa 14 db repülőgépre szóló fix megrendelést adott le a Boeing 787-9 típusára, melyek lista árakon számolva nem kevesebb, mint 3,6 milliárd dollárt érnek ezzel történelmet írva a spanyol cégektől  a Boeinghez befutott rendelések terén. Az üzlet még 2014 decemberében jött létre, de publicitást csak most kapott a Boeing és légitársaság részéről egyaránt.

Jelenleg az Air Europa 22 extra-szélestörzsű Boeing megrendelésével rendelkezik, melyek között a 787-8 és 787-9 altípusok is megtalálhatóak. Ha a repülőgépek leszállításra kerülnek, a spanyol cég le tudja cserélni teljes hosszútávú flottáját.
A most megrendelt B787-9 gépek a tervezett hosszútávú flotta zászlóshajói lesznek, melyek 6 méterrel hosszabbak, 830 km hosszabb távra repülnek és 40 utassal többet tudnak a fedélzetre venni, mint a 787 kisebb B787-8 gépek. Nem mellékesen 20% költség megtakarításhoz segítve a légitársaságot a régi gépekhez képest.

A kulcsfontosságú Adolfo Suarez-Madrid Barajas Nemzetközi Reptérről spanyolország egyik legnagyobb légitársasága 40 célállomásra repíti utasait Európa és Amerika szerte, mely a kis Balear-szigetekről, Mallorcáról indult. A mára Skyteam tag Air Europa történelmében a klasszikus Boeing típusok szinte mind megtalálhatók voltak, köztük a 737 classic, 757 és a szélestörzsű 767. Jelenleg a flottáját 30 B737-800NG alkotja, melyekhez érkeznek az újfejlesztésű 787 Boeingek.